Главная страница
qrcode

Ильин АШкола выживания при авариях и стихийных.... Библиотека Альдебаран


НазваниеБиблиотека Альдебаран
АнкорИльин АШкола выживания при авариях и стихийных..
Дата10.04.2018
Размер3.34 Mb.
Формат файлаpdf
Имя файлаIlin_AShkola_vyzhivania_pri_avariakh_i_stikhiynykh.pdf
оригинальный pdf просмотр
ТипДокументы
#43631
страница12 из 23
Каталог
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   23
Андрей
Ильин: «Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях»
97
Помните об опасности мокрой дороги. И всегда во время и после дождя снижайте скорость.
Всячески избегайте возможных аварийных ситуаций и одновременно будьте готовы к действию в экстремальных дорожных условиях. Но это уже относится не к машине — к водителю.
!Главные качества, обеспечивающие на дороге безопасность, — внимательность и спокойствие. Внимательный водитель сможет вовремя избежать опасной ситуации.
Спокойный не создаст ее сам. А если он одновременно спокойный и внимательный, то его шансы на выживание на наших дорогах вырастают многократно.
Еще одна, как мне кажется, недооцениваемая автомобилестроителями опасность — чрезмерная комфортизация современных автомобилей, которые по внутреннему своему устройству приближаются к домашнему дивану.
Все мягко, полулежа, с подголовниками-подушками, с тусклой подсветкой «ночника» и тихой музыкой. Ну как тут не расслабиться. И расслабляются…
То ли дело фронтовые полуторки с деревянными кабинами и сквозняками из каждой щели. Попробуй там задремли за баранкой!
Нет, я не призываю к установке в «Мерседесах» и «Вольво» деревянных скамеек. Я предлагаю водителям помнить о коварном свойстве их машин и не позволять комфорту усыплять свою бдительность. Для чего как минимум не садиться за баранку в полусонном состоянии.
Проще всего подготовиться к действию в чрезвычайной дорожной ситуации, проигрывая в уме различные варианты аварий и прикидывая, как из них можно выбраться. Это нормальный психологический тренинг, который позволяет заготовить, запомнить и закрепить в подсознании рецепты будущих действий. Когда авария произойдет, думать о том, что делать, уже будет поздно. А так есть шанс, что память сама выдаст готовое решение еще до того, как сознание найдет выход из положения. Примерно так готовят профессиональных автогонщиков на специальных, повторяющих путь будущей трассы компьютерных тренажерах.
Нелишним будет ознакомить с правилами профилактики ДТП и поведения во время возможной аварии своих постоянных пассажиров. Они довольно просты.
Во-первых, без лишнего напоминания пристегиваться ремнями безопасности. Во-вторых, усаживать детей младше 12 лет исключительно на задние, гораздо более безопасные во время столкновения сиденья. Не давать им вставать во время движения и высовываться между передними сиденьями. И обязательно опустить предохранители на дверцах. В-третьих, убрать от заднего стекла тяжелые, с выступающими краями предметы, которые при резком торможении или столкновении могут самым натуральным образом расстрелять в затылок сидящих впереди пассажиров. В-четвертых, не отвлекать водителя от его основного дела. Не болтать, не задавать пустых вопросов, не кричать: «Не, ну ты глянь, что там делается! А там-то, там!» — тыкая пальцем то в заднее, то в боковое стекло, не давать под руку советы, не учинять домашние разборки. Одна моя знакомая, активно выясняя в идущей полной скоростью машине, куда муж дел остатки зарплаты, добилась того, что лишилась и всех прочих его зарплат на два года вперед, ушедших на ремонт чужой, вдребезги помятой машины.
Авария
!В момент аварии пассажиры должны прикрыть голову руками и упасть на сиденье, по возможности уперевшись локтями и коленями в спинку впереди расположенного кресла. Взрослым надо защитить детей своим телом, обхватив руками и крепко прижав к груди.
Главный принцип действий при попадании в аварию можно сформулировать кратко — стремиться оказаться как можно ниже и занять как можно меньше места.
Чем раньше пассажиры среагируют на опасность — тем больше шансов на благополучный для их здоровья исход. Поэтому не надо осмеивать «перестраховщиков», чуть

Андрей
Ильин: «Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях»
98
что обрушивающихся на сиденья. Расценивайте это как тренировку. Лучше ошибиться сто раз в лучшую сторону, чем один раз в худшую.
В свою очередь, водитель, понимая, что авария неизбежна, о чем он догадается хотя бы на мгновение раньше пассажиров, должен скомандовать «Ложись!» или как-то иначе, но обязательно коротко и доходчиво.
Затем попробовать перевести лобовой удар в скользящий или направить свой автомобиль в забор. Который предпочтительней той, летящей навстречу машины, так как стоит неподвижно. Что уменьшает силу удара вдвое.
В момент столкновения водитель должен упереться ногами в пол, а руками в баранку руля, голову прижать к рукам и, напрягая все мышцы, переждать удар.
При перспективе сильного удара, напротив, нужно попытаться уйти из-под удара баранки, способной сломать грудину и ребра. Для чего быстро сдвинуться вправо. А еще лучше завалиться боком на пассажирское сиденье и упереться руками и ногами в переднюю панель.
После остановки машины следует быстро оценить обстановку, убедиться, что отсутствует угроза пожара, для чего принюхаться, не пахнет ли бензином, дымом, помочь выбраться из автомобиля пассажирам. Если дверцы не открываются, надо попытаться опустить стекла или любым подручным предметом, гаечным ключом, монтировкой, рычагом переключателя скорости и пр. выбить стекла и зачистить осколки, выступающие из уплотнителя рамы. Лобовое стекло нетрудно выдавить ногами, уперевшись спиной в сиденье и ударив каблуками в его нижний угол.
При выбросе потерпевшего аварию автомобиля за обочину следует убедиться в невозможности дальнейшего переворота либо сползания автомобиля вниз по склону. Если автомобиль находится в неустойчивом положении, и нет угрозы его воспламенения, водителю и пассажирам лучше оставаться неподвижными, дожидаясь помощи. А если выбираться, то очень осторожно, по одному, стараясь не нарушать центровки машины и обязательно через окна, обращенные на вершину склона. Если выбираться вниз по склону, то можно угодить под пришедший в движение кузов. Каждый, выбравшийся из салона, должен удерживать автомобиль до момента, пока его не покинет последний человек.
!Людей, зажатых в обломках машины, не следует вытаскивать, применяя силу.
Исключения составляют только случаи, угрожающие пожаром или падением автотранспорта с обрыва.
Если потерпевшего не удается извлечь сразу, надо осмотреть и ощупать пространство вокруг него, удалить зажавшие его обломки. При проникающих ранениях или подозрении на перелом позвоночника пострадавшего лучше не трогать, так как любое неловкое движение может усугубить его положение или даже привести к летальному исходу. Оказывать первую медицинскую помощь следует на месте, стараясь не изменять положение пострадавшего до приезда профессиональных медиков и спасателей, располагающих всем необходимым оборудованием, а главное, опытом работы в подобных условиях.
При падении автомобиля в водоем следует сразу закрыть все окна, чтобы замедлить скорость погружения. Если вы в машине один, можно попробовать выбраться через единственное опущенное стекло. Или дождаться, когда машина полностью погрузится в воду, всплыть или привстать к потолку, где образуется воздушная подушка, которая может обеспечить воздухом по крайней мере на несколько минут.
Использовать их надо на то, чтобы избавиться от тяжелой, объемной одежды и обуви, которые будут тянуть ко дну и цепляться за детали машины.
Когда уровень воды внутри салона поднимется выше уровня дверцы, выровняв тем давление изнутри и снаружи, попытайтесь открыть ее.
У заклиненной двери стекло следует опустить или выбить каким-нибудь тяжелым предметом. В машине, полной пассажиров, выбивать предпочтительнее самые большие — лобовое или заднее стекла, направляя удар в угол.
Далее надо сделать несколько глубоких вдохов и выдохов, чтобы провентилировать легкие, набрать как можно больше воздуха и всплыть к поверхности.

Андрей
Ильин: «Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях»
99
Если вы потеряли ориентировку (например, в мутной, непрозрачной воде), выпустите изо рта несколько пузырьков воздуха, они покажут вам точное направление движения. Человек, наиболее уверенно чувствующий себя в воде, должен покидать салон последним, страхуя потерпевших.
Сомнительные советы по прыжку из автомобиля в момент его краткого падения с моста в воду или использованию в качестве импровизированных аквалангов запасок я исключаю как фантастические. Такое доступно разве что Джеймсу Бонду. И то только в фильмах, в бассейне, при активной подстраховке бригадой из полусотни водолазов.
Чтобы
не пострадать в автокатастрофе,
НАДО
:
· Содержать автомобиль в технической исправности.
· Застегивать ремни безопасности.
· Иметь в салоне тяжелый предмет для выбивания стекол.
· Иметь аптечку первой медпомощи.
· При угрозе аварии перевести лобовой удар в скользящий.
· В момент аварии пассажирам прикрыть голову руками и упасть на сиденье, уперевшись
локтями и коленями в спинку расположенного впереди кресла.
· Водителю — упереться ногами в пол, а руками в баранку руля, голову прижать к рукам
и, напрягая все мышцы, переждать удар. Или упасть вбок на пассажирское место.
· Главный принцип действий при аварии — стремиться оказаться как можно ниже и
занять как можно меньше места.
· После остановки машины покинуть салон. Если дверь заклинило — выбить лобовое
стекло.
· Убедиться, что нет угрозы пожара.
· Зафиксировать автомобиль, если он находится в неустойчивом равновесии.
· Людей, зажатых в обломках машины, не следует вытаскивать, применяя силу!
НЕЛЬЗЯ
:
· Сажать детей на переднее сиденье.
· Разрешать детям играть с дверными ручками.
· Перевозить в салоне и багажнике дополнительное горючее и другие опасные грузы.
· Находиться внутри потерпевшего аварию автомобиля при сильном запахе бензина.
Пожар
в автомобиле
Гораздо более редкое, чем ДТП, происшествие. Но не менее разрушительное. Пожар чаще всего случается из-за неисправности автомобиля (замыкания электросети, утечка и воспламенение масла), в результате аварии или из-за небрежного обращения с огнем водителя или пассажиров.
! Любой пожар в автомобиле, кроме злонамеренных взрывов, начинается с
запаха, подтекающего бензина, масла либо дыма. Запах — первый и иногда
единственный сигнал об опасности. Почувствовав его, необходимо остановиться,
заглушить мотор, осмотреть автомобиль, найти и устранить вызвавшую его
причину. И тогда дальнейшие советы вам не пригодятся.
! Современный автомобиль напичкан синтетическими материалами, которые
при горении убивают человека в считанные минуты. Именно поэтому на любую
угрозу пожара надо реагировать мгновенно! Чего большинство водителей не
делают, так как имеют дурную привычку вначале доехать до удобной стоянки. И
доезжают… до районного морга.
Небольшой очаг пожара всегда можно загасить с помощью «бортового» огнетушителя, направив струю на источник возгорания.

Андрей
Ильин: «Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях»
100
Ах, у вас его нет? Или он неисправен, потому что вы возили на техосмотр «пустышку»?
Значит, вы имеете возможность прикупать новый автомобиль каждый календарный месяц.
Нет? Тогда хватайте кусок плотного брезента, в крайнем случае плащ и накрывайте этот очаг, лишая его доступа кислорода. Или выливайте на него весь запас пепси-колы. Или забрасывайте песком, землей, снегом.
! Только не пытайтесь тушить пожар, если только что работали с бензином
или маслом. Сгорите раньше автомобиля!
Действуйте издалека! Открывайте капот, из-под которого валит дым, палкой. Плещите воду, отойдя от огня на пару метров. Зовите на помощь людей.
Ну что, справились?
Нет? Тогда отбегите на 10 — 15 метров, чтобы не попасть под возможный взрыв, и постарайтесь быстро пересмотреть свое отношение к жизненным ценностям. И вспомнить, что в детстве вам очень нравилось ездить на велосипеде.
Да, не забудьте отогнать, оттащить на буксире, оттолкать или хотя бы облить водой расположенные близко машины. Чтобы пострадавшие водители не объединились тут же, на месте, в общество автопогорельцев и не устроили над вами суд Линча…
Что вы говорите? У вас в багажнике лежит десять канистр бензина? Зачем вам столько?!
Про запас?
Тогда отбегайте не на 15 метров. Тогда гораздо дальше! И в следующем вашем автомобиле бензин, кроме бака, имейте только в зажигалке! Чтобы иметь автомобиль!..
! Крайне опасно спасать свой загоревшийся автомобиль, пытаясь добраться своим ходом до ближайшего водоема или пожарной части. Даже если до них «всего лишь» триста метров. Даже если сто!
Помните: продолжая путь на горящей машине, вы подвергаете опасности не только свою жизнь! Хотя свою — в первую очередь!
Угон
автомобиля
Это наиболее безболезненное из всех связанных с автомобилем происшествий. Где вы теряете только потенциально восстановимое личное имущество. Поэтому подробно останавливаться на способах сохранения своей собственности я не буду. Тем более что разобраться в десятках существующих сегодня противоугонных систем лично я не берусь.
Каждый продавец хвалит свой товар. И охаивает соседний.
Единственное, что могу порекомендовать, — обратиться за советом к профессионалам.
Нет, не к дилерам и не к консультантам фирменных магазинов, которые, несмотря на их звонкие звания, те же заинтересованные в сбыте свой продукции продавцы. К профессионалам!
В идеале к тем, кто эти системы взламывает. Они лучше, чем кто-либо, осведомлены о качестве того или иного противоугонного средства.
Что, не знаете таких? Жаль. Тогда обращайтесь к тем, кто ловит тех, кого вы не знаете. В милицию. В отдел по борьбе с автоугонами. Они тоже осведомлены, какие противоугонки вскрываются легче всего, а значит, и чаще всего.
Есть еще несколько приемов, почти стопроцентно защищающих автомашины от угона, но, боюсь, они подойдут не всем.
Вы решили купить машину? Для чего? Для помещения капитала, выпендрежа, повышения своего рейтинга среди голосующих возле обочины длинноногих герлз? Тогда мой совет вам не пригодится.
Для езды и перевоза? Тогда не выбирайте престижную модель.
Берите, что попроще и понадежней. Помните, ваши шансы потерять автомобиль в результате угона убывают с обратным отсчетом модификации приобретенного автомобиля. 10
— очень высокие шансы. 9 — поменьше. 8 — еще меньше. 5 — очень незначительные. 4 и

Андрей
Ильин: «Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях»
101
ниже — можете спать спокойно и даже не запирать автомашину на ключ.
Ну а если вы не желаете ездить на «инвалидке» или «копейке», а только на навороченной иномарке, тогда поступите, как рекомендовал то ли в шутку, то ли всерьез один высокий следовательский чин, который специализировался на подобного рода преступлениях.
Вот его рецепт противоугонного средства, обещающего почти стопроцентный положительный результат. Записывайте.
Купить новый престижный автомобиль. Затем приобрести молоток. Обыкновенный. Но тяжелый. Аккуратно обернуть его чистой тряпкой. И… врезать где-нибудь в бросающемся в глаза месте по кузову.
Хрясь!
Ну, кому теперь будет интересно угонять вашу иномарку? С этой вмятиной. Кому захочется ее выправлять, доводя до продажной кондиции, рискуя нарваться на опознание. Так что можете ездить спокойно.
И, наконец, самый главный, хотя и самый простой совет — следите за своей машиной. И тогда ее, возможно, никто не украдет. В подтверждение этой банальной истины сообщу, что, согласно сводкам МВД, почти половина водителей, лишившихся автотранспорта, были виновны в угоне сами! Они просто забыли запереть гараж, или закрыть дверцу автомобиля, или не подняли стекла, или оставили в замке ключ зажигания, или на минуту выскочили из
«стоящей под парами» машины, но заболтались и вернулись только через четверть часа. К пустому месту. И при чем здесь тогда суперновомодная сигнализация? Если хозяин автомашины ротозей!
Выработайте привычку не оставлять в замке ключи, даже если выходите из машины на несколько секунд, например, чтобы проверить, не открылся ли в дороге багажник. Этой секунды угонщикам вполне хватит, чтобы занять ваше место и отъехать метров на сто от того места, где вы в отчаянии рвете на своей голове волосы. Но даже если вы вовремя спохватитесь, вам будет очень трудно выгнать непрошеных гостей из своего автомобиля.
Оставляя на стоянке машину, проверьте, закрыты ли двери, стекла, капот, багажник. Не сознательно проверьте, а машинально. На уровне закрепленного в результате постоянного повторения рефлекса. И загляните в салон, нет ли там на видных местах привлекающих недобрый взгляд вещей. Если на заднем сиденье вы случайно обронили бриллиантовую в золотой оправе запонку, вам сломают машину, даже если это будет «Москвич» 47-го года выпуска. И еще попытаются встретиться с вами, чтобы соединить запонки в единый комплект.
Или посетят вашу квартиру на предмет поиска других украшений. Так что очистка салона машины от ценных вещей — это забота не только о машине и этих ценных вещах. Но еще и о себе.
Исходя из официальной статистики угонов, оставлять свой автомобиль на ночь лучше в порядке убывания:
— В капитальном, оборудованном сигнализацией кооперативном гараже. Возьмем такой вид хранения легковой собственности за единицу.
— Тогда вероятность потерять свою машину из одиноко стоящего на пустыре гаража равна двум единицам. То есть вдвое выше, чем в первом случае.
— Соответственно цифра четыре характеризует возможность остаться без личного транспорта, когда вы оставили его на улице или во дворе.
Если дело происходит ночью в самом дальнем, темном, закрытом кустарником и заборами и потому не просматриваемом углу двора, то к Цифре четыре, думаю, можно приплюсовать еще по меньшей мере двоечку. Но если в том месте поставить ярко горящий фонарь, от двоечки можно отнять единичку.
Ну а когда к машине, брошенной во дворе, хозяева не подходят месяц, то шансы на ее сохранение не выражаются никакой цифрой, так как приближаются к нулю. Ее просто разберут на запчасти.
При этом при выборе временных стоянок следует помнить, что проходные дворы и дворы, имеющие два и более въезда, опасней с точки зрения угона. Места, куда не выходят окна жилых помещений, вызывают у преступников большее желание угнать или разоборудовать автомобиль. Шумный двор, где ночь напролет веселятся молодежные тусовки, обещает

1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   23

перейти в каталог файлов


связь с админом